液(ye)壓系統排氣(qi)通常指新(xin)安裝或(huo)新(xin)檢修完成后第一次動作時，要排除存在于管道中空氣(qi)。

　　液壓系統中空氣(qi)的存在可能引(yin)起執行機構的爬(pa)行，運動精(jing)度下降等。

　　排(pai)(pai)除的(de)方法通常是把液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)排(pai)(pai)氣裝置(zhi)打開(kai)，使(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸緩(huan)慢動作，同時(shi)觀察排(pai)(pai)氣裝置(zhi)是否有(you)空氣排(pai)(pai)出，直到(dao)(dao)沒有(you)空氣為止，裝上(shang)排(pai)(pai)氣塞，反復1到(dao)(dao)3次即可(ke)。有(you)些液(ye)(ye)壓(ya)缸沒有(you)排(pai)(pai)氣裝置(zhi)，那么(me)只要使(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸全行動作3到(dao)(dao)5次即可(ke)。也可(ke)能在管路的(de)最高(gao)點按頭打開(kai)排(pai)(pai)氣，方法和在液(ye)(ye)壓(ya)裝置(zhi)上(shang)排(pai)(pai)氣一(yi)樣。

 　　開動(dong)設備，空運行，一(yi)定(ding)要像正式工作一(yi)樣運行，光電機轉動(dong)是不行的(de)，但不要帶負荷。系統里的(de)空氣(qi)就隨油(you)回到(dao)油(you)箱，因(yin)為油(you)箱是與大氣(qi)相通(tong)的(de)，空氣(qi)就會從油(you)里排到(dao)大氣(qi)里去(qu)。直到(dao)油(you)里見(jian)不氣(qi)泡(pao)為止。

　　另外液(ye)壓(ya)設備或(huo)者工程(cheng)機(ji)械，只(zhi)要(yao)油(you)(you)箱內(nei)(nei)液(ye)壓(ya)油(you)(you)液(ye)面過低，就(jiu)(jiu)會出現液(ye)壓(ya)泵(beng)供(gong)(gong)油(you)(you)不足的現象。這(zhe)時候空氣與液(ye)壓(ya)油(you)(you)會一(yi)(yi)(yi)同(tong)被液(ye)壓(ya)泵(beng)吸入。空氣具有可壓(ya)縮性(xing)，與液(ye)壓(ya)油(you)(you)混合后經(jing)過液(ye)壓(ya)泵(beng)壓(ya)縮高(gao)速(su)剪切后，輸(shu)出的液(ye)壓(ya)油(you)(you)就(jiu)(jiu)會呈泡沫狀。這(zhe)個時候液(ye)壓(ya)系統會有異常噪音出現，尤其是(shi)液(ye)壓(ya)泵(beng)，震動(dong)加大，運轉噪音加大。而執(zhi)行機(ji)構油(you)(you)缸動(dong)作變(bian)的不順暢，卡滯，基(ji)本(ben)上會動(dong)一(yi)(yi)(yi)下(xia)、停一(yi)(yi)(yi)下(xia)，同(tong)時液(ye)壓(ya)膠管還會跳動(dong)，這(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)油(you)(you)箱內(nei)(nei)液(ye)壓(ya)油(you)(you)不足，導致供(gong)(gong)油(you)(you)不足的表現。

　　此時如(ru)果(guo)打開(kai)液壓(ya)油(you)(you)箱就可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)回(hui)油(you)(you)基本(ben)都(dou)是(shi)泡(pao)沫，整套(tao)液壓(ya)系統(tong)存在空氣(qi)。如(ru)果(guo)液壓(ya)油(you)(you)箱容量足夠大，基本(ben)上不(bu)需(xu)要(yao)(yao)排氣(qi)的(de)。例如(ru)液壓(ya)工(gong)程機械設(she)備，出現這種情(qing)況只需(xu)把液壓(ya)油(you)(you)補(bu)充到(dao)標準液面(mian)即(ji)可(ke)。啟動(dong)(dong)車輛后把所有的(de)動(dong)(dong)作(zuo)都(dou)做一遍，當(dang)動(dong)(dong)作(zuo)不(bu)在遲緩(huan)、卡頓時液壓(ya)系統(tong)就不(bu)需(xu)要(yao)(yao)排氣(qi)了，采用雙作(zuo)用油(you)(you)缸的(de)設(she)備因(yin)為油(you)(you)缸可(ke)以(yi)往(wang)復運動(dong)(dong)，油(you)(you)路內(nei)(nei)的(de)空氣(qi)可(ke)以(yi)回(hui)到(dao)油(you)(you)箱內(nei)(nei)消散，而無需(xu)手動(dong)(dong)放氣(qi)。

　　如果是(shi)單向油(you)(you)缸，管路內的空氣不容易自(zi)行排出(chu)去，這時(shi)候在(zai)油(you)(you)缸底部把液壓管螺母松開幾圈就可(ke)以排出(chu)空氣了(le)!如果是(shi)自(zi)卸系統(tong)，放氣時(shi)要(yao)注意安全。如果液壓泵始終響，這種情況多出(chu)現在(zai)柱(zhu)塞(sai)泵上，因為柱(zhu)塞(sai)泵自(zi)吸能力(li)比較(jiao)差，但是(shi)柱(zhu)塞(sai)泵有排氣螺絲，加油(you)(you)后(hou)不要(yao)啟動設備(bei)，擰(ning)開放油(you)(you)螺絲慢(man)慢(man)的排出(chu)空氣，當有液壓油(you)(you)流出(chu)時(shi)擰(ning)緊即(ji)可(ke)。

　　然而，高空(kong)作業平(ping)臺(tai)液壓(ya)系統進氣(qi)，是(shi)不可避免(mian)的(de)問題。

　　尤其(qi)臂(bei)架類產(chan)品，由于使(shi)用和(he)(he)保(bao)養(yang)維(wei)修(xiu)過程中，我們或(huo)(huo)是(shi)換油或(huo)(huo)是(shi)換件(jian)，都不可(ke)避免(mian)的要觸(chu)動(dong)液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)，也(ye)不可(ke)避免(mian)的會讓空氣和(he)(he)雜(za)質進入系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

　　液壓系(xi)統進(jin)入雜質和(he)空氣會產生一(yi)定的(de)危害。

　　首先(xian)，低劣的油品，含有過量水分，是會(hui)使液壓元件銹蝕、油液乳化變質、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。

　　其(qi)次，液壓(ya)系統進氣會使系統中的(de)各個關(guan)鍵(jian)油缸(gang)產生泄(xie)壓(ya)，降(jiang)低工(gong)(gong)作效(xiao)率，更有甚(shen)的(de)會影(ying)響設(she)備(bei)高空作業的(de)穩定(ding)性(xing)。試想一個20米的(de)高空施工(gong)(gong)項目(mu)，如果設(she)備(bei)不穩定(ding)，施工(gong)(gong)中出(chu)現了泄(xie)壓(ya)，那是何(he)等(deng)的(de)驚悚。

　　一個好的(de)產(chan)品和(he)技術從來(lai)都不(bu)是閉門造車得來(lai)的(de)，而(er)是從不(bu)斷的(de)試驗(yan)和(he)技改中(zhong)提煉出(chu)來(lai)的(de)。

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